ReSparQ™

 
L'outil d'intervention idéal pour les locomotives sur chantier.
Le train est toujours une partie de plaisir, mais pas lorsqu'il y a des retards ou des annulations dus au fait qu'un train est arrêté par une batterie vide, par exemple !

Jusqu'à 90 % des trains du dépôt ne peuvent pas quitter le dépôt ou partent trop tard en raison d'une batterie vide. Un train en panne quelque part sur le terrain entraîne également des retards ou des annulations.
Aujourd'hui, les trains dont la batterie est vide sont couplés à un autre train disponible qui doit arriver sur place avec des "câbles de démarrage". Il s'agit d'une entreprise lourde et dangereuse, qui prend également beaucoup de temps. Pas du tout en accord avec la politique de "ponctualité" des chemins de fer !
Une alternative au redémarrage d'un train dont la batterie est déchargée est l'utilisation de "jump starters". Il s'agit de batteries au plomb qui peuvent fournir le courant de démarrage nécessaire. Les modèles actuels sont lourds (100-150 kg), peu pratiques et peu durables en raison du vieillissement rapide des cellules internes.

Puis vint le ReSparQ™ (Rescue Energy spark).
Le ReSparQ™ est un produit innovant lauréat qui permet de redémarrer un train diesel ou d'activer le pantographe d'un train électrique, dans les deux cas avec une batterie déchargée.   Il s'agit d'une aide au démarrage portable qui permet de redémarrer le train n'importe où sur le terrain.
Légère à seulement 20 kg, compacte et puissante, ReSparQ™ est capable de fournir jusqu'à 5000 A de courant de démarrage pour faire démarrer une locomotive 2 à 3 fois ou pour amener le pantographe jusqu'aux câbles d'alimentation.